Citroën pondrá a la venta a finales de año o como muy tarde a principios de 2011 una nueva generación -la segunda- de su modelo más vendido. Hablamos del C4, un compacto fabricado en Mulhouse (Francia) del que la marca francesa
ha comercializado casi 300.000 unidades entre los años 2004 y 2010.
Esta cifra de ventas ha permitido al C4 situarse durante estos años entre el top 10 de los coches más vendidos de España entre 2004 y 2008 y superado sólo por dos de las estrellas del segmento como son el Ford Focus -424.580 unidades- y el Renault Mégane -533.147 unidades-, entre otros.
No obstante, en PSA (Peugeot y Citroën) pueden estar orgullosos del C4, así como de los Peugeot 307 y 308, ya que entre los tres han logrado vender casi 600.000 unidades entre 2004 y 2010.
Sólo en cinco puertas
Inicialmente, la comercialización de este modelo
sólo estará disponible con la carrocería de cinco puertas. Aún así, todo hace pensar que unos
meses más tarde podría llegar a los concesionarios el DS4, una versión de tres puertas y con un carácter más deportivo que el C4. Para hacerse una idea de cómo será el futuro DS4 bastará con echar un vistazo al prototipo DS High Rider, presentado hace sólo unos meses.
Siguiendo con el C4, a pesar de que Citroën anuncia que es una nueva generación, todo parece indicar que este nuevo modelo equipará la misma plataforma que los actuales Citroën C4 y Peugeot 308. Esta afirmación viene determinada porque la distancia entre ejes del nuevo C4 -2.608 milímetros- es la misma que tiene el modelo actual y exactamente igual a la que ofrece el Peugeot 308.
No obstante, según afirma Citroën,
el nuevo C4 será ligeramente más grande. En concreto, la firma francesa anuncia 5,4 centímetros más de longitud, 1,6 centímetros más de anchura y 3,3 centímetros más alto. Estas diferencias, sobre todo el aumento de longitud, tienen su explicación en el nuevo diseño de la carrocería.
Asimismo, el nuevo Citroën C4 también contará con un maletero de mayor tamaño. En concreto, según anuncia la firma francesa, el maletero del nuevo modelo tendrá una capacidad de 408 litros, lo que supone un incremento de 80 litros, respecto al modelo actual.
Motores
Aunque no existe ninguna novedad importante, sí se puede afirmar que todos los motores son ahora más eficientes.
Comenzando por la gama de
gasolina, el primer propulsor que aparece es el
1.4 de 95 caballos, asociado a un cambio manual de cinco marchas. Con este propulsor, el nuevo C4 logra una velocidad máxima de 182 kilómetros por hora. Del resto de mediciones -más prestaciones y consumos- aún Citroën no ha comunicado nada.
El siguiente motor de gasolina es el
1.6 de 120 caballos, asociado a un cambio manual de cinco marchas. Con este propulsor, el C4 logra 193 kilómetros de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/hn en 10,8 segundos y logra un consumo de 6,2 litros y unas emisiones de 143 gramos. Asimismo, existirá una versión con este motor y cambio automático de cuatro marchas y otra más que podrá funcionar con GLP (Gas Licuado del Petróleo).
La última versión de gasolina será el
1.6 de 155 caballos, que está asociada a una caja manual pilotada de seis marchas. Con este motor, el C4 logra una velocidad máxima de 214 kilómetros por hora, acelera de 0 a 100 en 8,7 segundos y logra un consumo de 6,3 litros con 145 gramos de CO2.
Respecto a la gama diésel, habrá tres motores disponibles. El primero de ellos es el
1.6 HDI de 90 caballos, que estará disponible con un cambio manual de cinco marchas o bien otro automático con una caja manual pilotada de seis marchas. Con este propulsor, el C4 logra una velocidad máxima de 180 kilómetros por hora y ofrece un gasto de 4,2 litros con unas emisiones de 110 gramos. El consumo del motor con la caja manual pilotada no ha sido desvelado por Citroën, aunque sí las emisiones de CO2 que se cifran en 99 gramos por kilómetro recorrido.
El segundo motor de gasóleo será el
1.6 de 110 caballos, que también estará asociado a una caja manual de seis marchas o bien otra manual pilotada de también seis marchas. Con este propulsor, el C4 logra una velocidad máxima de 190 kilómetros por hora, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 11,2 segundos y 11,3 segundos y logra un consumo medio de 4,6 litros y 4,4 litros si se elige entre el cambio manual y el automático pilotado.
La tercera mecánica será el motor
1.6 de 150 caballos, asociado a una caja de seis marchas. Con este propulsor, el C4 logra una velocidad máxima de 207 kilómetros por hora, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 8,6 segundos y logra un consumo medio de 4,9 litros con unas emisiones de 127 gramos.
Citroën dispondrá además de versiones más ecológicas de los motores de gasóleo de 90 y 110 caballos, bautizadas como e-HDI, que incorporan, entre otros elementos, el sistema start/stop, así como unos neumáticos Michelin Energy Saver, de bajo rozamiento, que según anuncia Citroën permiten un ahorro de más de 5 gramos de CO2 por kilómetro recorrido y 0,2 litros menos cada 100 kilómetros.
Asimismo, cabe señalar que el 15% de los materiales empleados en el nuevo C4 son verdes. Hablamos, por ejemplo, de los embellecedores de poliamida, el soporte de la rejilla de ventilación en polipropileno reciclado...
Equipamiento
Otra de las bazas del nuevo modelo será su completo equipamiento. A elementos ya conocidos como la ayuda al arranque en pendiente, el freno de estacionamiento eléctrico, la alerta por el cambio involuntario de carril, los faros de xenón y el asistente de aparcamiento lateral se suman otros dispositivos como el sistema de vigilancia del ángulo muerto, un limitador-regulador de velocidad programable o los faros antiniebla delanteros con iluminación estática en cruces.
Asimismo, el nuevo C4 también podrá equipar el
servicio Citroën eTouch que, gracias a una tarjeta de teléfono SIM integrada en el vehículo, podrá enviar una señal de alerta con nuestra posición exacta a los servicios de emergencia o asistencia en caso de accidente o avería. A ello se suma, la posibilidad de seguir el mantenimiento del vehículo a través de internet.
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